时间:2023-03-02 11:15:58浏览:1142
美国交通部选择了一个由俄亥俄州立大学领导的研究联盟来解决各种交通方式中的网络安全风险。
俄亥俄州立大学将在未来五年内获得1000万美元的联邦资金和500万美元的成本分摊，用于建立一级大学交通中心(UTC)。美国交通部长皮特·布蒂吉格(PeteButtigieg)宣布为34个UTC提供高达4.35亿美元的赠款，以帮助下一代交通专业人士使道路、桥梁、铁路、航运和空域更安全、更具创新性和效率。
“我们很自豪能够支持全国各地的大学交通中心，这些中心正在开发尖端技术，以在未来几年改善我们的交通系统，”Buttigieg说。“通过这项投资，我们将能够支持新一代领导者继续进行研究，以采用更安全、更清洁和更方便的方式让人们到达他们需要去的地方。”
UTC通过教育、研究和技术转让活动，在构成交通领域的各个学科中推进交通专业知识和技术。
俄亥俄州立大学的新UTC称为CARMEN+，是具有多模式安全导航的自动车辆研究中心的缩写，将由电气和计算机工程教授ZakKassas领导。CARMEN+将扩展在为期两年的CARMENUTC中完成的工作，该项目于2020年授予俄亥俄州立大学，由Kassas领导。
CARMEN+联盟还包括北卡罗来纳A&T州立大学、德克萨斯大学奥斯汀分校和加州大学尔湾分校。凭借在定位、导航和授时(PNT)、网络安全和自动驾驶汽车方面的专业知识，该团队将研究如何使高度自动化的交通系统能够抵御针对其传感器、通信设备和控件的蓄意攻击。
“从零道路死亡的潜在未来到提高交通便利性和公平性，高度自动化交通系统的前景令人信服，”卡萨斯说，他也是俄亥俄州立大学汽车研究中心的附属教员。“但如果自动驾驶汽车被视为容易受到网络攻击，它们将无法获得公众的信任。”
潜在攻击的类型包括干扰或欺骗全球导航卫星系统(GNSS)或雷达信号、将虚假数据注入协作车辆网络，以及破坏智能十字路口的计时或感知等。
“如果像这样的攻击成功地扰乱了交通、地面空中出租车队，或者更糟糕的是，危及生命，公众对高度自动化车辆的信任将被削弱，它们对社会的好处将被推迟，”卡萨斯补充道。想要了解更多院校或留学相关内容，欢迎添加vx：Tops6868。
俄亥俄州立大学领导的联盟将开发具体、可测试和可扩展的解决方案，以降低交通网络安全风险。这四家机构拥有丰富的相关专业知识和资源，包括三个卓越的PNT实验室、四个专门的交通和自动驾驶汽车研究中心、一个电磁学研究中心、俄亥俄州立大学机场以及与交通研究中心公司的密切联系，后者是全国最大的自动驾驶汽车试验场。该团队的成员还是爱德华兹空军基地在实时GNSS干扰测试和高空飞机飞行测试方面的积极合作伙伴。
卡萨斯说：“我们将利用这些设施和试验台，通过严格的现实世界测试来证明我们提出的网络弹性缓解策略的有效性。”“我们的工作将超越无人驾驶道路和飞行器，扩展到基础设施和物联网应用。”
CARMEN+教育和劳动力发展计划通过新课程开发、将学生与行业联系起来的一年两次的研讨会以及针对高中和社区大学生的新交通研究浸入式课程，对合作机构认可的本科和研究生课程进行了补充。招生将包括努力吸引服务不足或代表性不足的社区的成员。
据Kassas称，技术转让和合作也将成为俄亥俄州立大学UTC的优先事项。一个全面的顾问委员会包括来自行业、非营利组织、学术界以及地方、州和联邦政府机构的代表。
反映了1988年启动的计划的受欢迎程度，美国交通部收到了创纪录的169份UTC拨款提案，其中只有20份一级UTC被授予。
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